Egea Türkiye yollarında görmeye alışık olduğumuz otomobillerin kaçınılmaz olarak başında geliyor. Ancak 30 Haziran’da bu efsanevi modelin üretimi durduruldu. Peki yerini hangi model alacak?
FIAT Egea, 2015 yılından bu yana Türkiye’de üretildi ve en çok satılan otomobillerden biri oldu. Şimdi, geçen 11 yılın ardından 30 Haziran 2026’da TOFAŞ Bursa fabrikasında banttan indirilen son Egea ile Türk otomotiv tarihinde önemli bir devir de kapandı.
Türkiye otomotiv sanayisinde uzun yıllar unutulmayacak tarihi bir ayrılık yaşandı. Tofaş’ın Bursa fabrikasında 2015 yılından bu yana banttan inen ve hem uygun fiyatı hem de geniş servis ağıyla adeta ülkemizin milli otomobili haline gelen Fiat Egea sedan modelinin üretimi resmen sonlandırıldı.
Geçtiğimiz yıl yapılan planlamalarda üretimin 2025 sonunda bitmesi öngörülmüştü. Ancak sürücülerden gelen yoğun talep ve fabrikadaki son düzenlemeler neticesinde süreç Haziran 2026 sonuna kadar esnetilmişti. Beklenen o tarihi gün geldi ve 30 Haziran itibarıyla Bursa'da hatlar kalıcı olarak durdu.
"Egea Saygı" yazısıyla son kez banttan indi
Fabrika çalışanları, Koç Holding ve Tofaş yöneticilerinin katılımıyla düzenlenen veda töreninde duygusal anlar yaşandı. Yaklaşık 11 yıldır binlerce işçinin emeğiyle şekillenen otomobil, üzerinde "Egea Saygı" yazan özel bir banttan işçilerin alkışları ve gözyaşları arasında son kez indirildi. Bu hamleyle birlikte Türkiye’de taksicilerden ailelere, filo şirketlerinden kamu kurumlarına kadar herkesin hayatına dokunan bir efsane, otomotiv tarihinin tozlu sayfalarındaki yerini aldı.
1,5 milyar dolarlık dev proje tarih yazdı
29 Eylül 2015 tarihinde 1,5 milyar dolarlık devasa bir bütçeyle hayata geçirilen Egea projesi, dönemin en büyük otomotiv yatırımlarından biriydi. Gelinen noktada projenin ne kadar doğru bir yatırım olduğu rakamlarla tescillendi:
- 1 Milyon 350 Bin Adet: Bursa'da toplam üretilen Egea sayısı.
- 750 Bin Adet Satış: Sadece Türkiye pazarında yollara çıkan araç sayısı.
- 40'tan Fazla Ülke: Avrupa'da "Fiat Tipo" adıyla boy gösteren modelin ihraç edildiği ülke sayısı.
Bursa'da yeni dönem: Egea'nın yerini kim alacak?
Egea’nın vedasıyla birlikte gözler Tofaş’ın yıllık üretim kapasitesini 450 binden 500 bine çıkardığı Bursa fabrikasındaki boşluğa çevrildi. Sektör kulislerinde, Stellantis grubunun "FaSTLAne 2030" stratejisi doğrultusunda buradaki 200 bin adetlik boş kapasiteyi yepyeni bir binek modelle dolduracağı konuşuluyor.
En dikkat çekici iddia ise yeni gelecek otomobilin Fiat logosu taşımak zorunda olmaması. Fabrikada halihazırda Peugeot, Opel ve Citroën gibi diğer grup markaları için hafif ticari araç üretimi (K0 ve K9 projeleri) devam ediyor. Bu nedenle Egea'nın yerini alacak yeni binek modelin de Stellantis çatısı altındaki Fransız veya Alman kardeş markalardan birine ait olabileceği belirtiliyor. Kesin olan tek bir şey var; Egea sonrası dönem Türk otomotiv sektörünün en çok konuşulan gündem maddesi olmaya devam edecek.