Araba alma planı yapan birçok kişi taşıt kredisi kullanarak araç almak istiyor. Uzun süre yüksek seviyelerde seyreden kredi faiz oranlarında düşüş trendi başladı. BDDK duyurdu. Taşıt kredileri değişti. İşte araba almak isteyenleri doğrudan ilgilendiren değişikliğin detayları...
Kredi ile taşıt alma hayali kuranlar piyasadaki faiz oranlarını merakla takip ediyor. Geçtiğimiz ay yüzde 3.15 seviyelerine kadar gerileyen taşıt kredisi faizleri mart ayı itibarıyla yüzde 3 seviyesini gördü. Bankalar düşük oranlarda da olsa faizleri aşağı çekerken, BDDK’dan yeni bir adım geldi.
Buna göre fatura değeri 2 milyon 500 bin TL’nin altında olan taşıtlar için kullanılacak kredi vadesi 48 ay, değeri 2 milyon 500 bin TL’nin üzerinde olup 5 milyon TL’nin altında olan taşıtlar için vade 36 ay oldu. Değeri 5 milyon TL ile 6 milyon 500 bin TL arasında olan taşıtlar için kredi vadesi 24 ay, değeri 6 milyon 500 bin TL ile 7 milyon 500 bin TL arası olanlar için kredi vadesi 12 ay olarak belirlendi.
Peki BDDK’nın kredi düzenlemesi ve son dönemde düşüşe geçen kredi faizleri piyasayı canlandırır mı? Piyasada uygun kredi faiz oranlarını ne zaman görürüz? 400 bin TL, 36 vade ile ikinci el taşıt kredisi çeken bir kişinin aylık taksit ödemesi ne kadar tutuyor?
Konuyla ilgili tüm merak edilenleri milliyet.com.tr’ye değerlendiren İstanbul Motorlu Araç Satıcıları Derneği (İMAS) Başkanı Hayrettin Ertemel şu ifadeleri kullandı: “Faiz oranları henüz arzu ettiğimiz seviyelerde olmasa da düşüş trendine girmesi piyasamız açısından oldukça memnun edici. Ancak yakın gelecekte faizlerin beklenen seviyelere ulaşmasının da tek başına büyük etkiler oluşturmayacağını, taşıt kredi limitleri ve kredi büyüme oranlarının da güncellenmesi gerektiğini daha önce belirtmiştik.
Şu an için vade oranlarında bir güncellemeye gidildi. Faiz oranlarında düşüş trendinin başlamasının ardından vade oranlarının da düzenlenmesi, konu ile alakalı genel beklentilerin süreç içerisinde hayata geçirilebileceğine dair bir veri olarak yorumlanabilir. Bu perspektiften bakınca son gelişmelerin piyasamızın seyri açısından memnun edici olduğunu söyleyebiliriz.
Şu an için vade oranlarında yapılan güncelleme mutlaka fayda sağlayacak, satış adetlerine pozitif yansıyacaktır. Ancak majör etkiyi taşıt kredisi tutar limitleri ve kredi büyüme oranlarında yapılacak düzenlemeler ile görebileceğimiz kanaatindeyiz.
Faizlerin düştüğü ve erişimin kolaylaştığı bir ortamda sıfır ve ikinci el otomobile olan talep mutlaka artacaktır. Artan talebe istinaden fiyat artışları görülebilir. Ancak sıfır araçta satış adetlerinin beklenenden düşük olduğu ve araç stok bolluğunun yaşandığı bir dönemin içerisindeyiz. Bu koşullarda döviz kurunda ciddi değişiklikler olmadığı takdirde, talep yükselse dahi yaşanabilecek fiyat artışları öngörülebilir ve oldukça düşük oranlarda olacaktır.
Fatura bedeli 2 milyon TL’ye kadar olan araçlarda 12 ay vade ile taşıt değerinin %20 oranına kadar kredi kullanılabiliyordu. Vade oranı güncellendi ancak taşıt değerine olan oranlarda bir düzenlemeye gidilmedi. Geçtiğimiz yıl kredi büyüme oranlarında yapılan küçülme sebebiyle bankaların kredi verme iştahı oldukça düşük. Bu sebeple faizler düşse dahi kullandırılan kredi sayısı sektöre büyük etki edebilecek konumda değil.
Taşıt kredilerinin geçtiğimiz aylara göre daha cazip konumda olduğunu söylemek mümkün, ancak arzu edilen seviyelerin henüz üzerinde. Yılın ikinci yarısında yüzde 2.00-2.50 seviyelerine ulaşacağı kanaatindeyiz. Ancak belirttiğimiz gibi bu süreçte de araç fiyatlarında bir miktar artış görülebilir.
400.000 TL finansmana 3.00 seviyesinden krediye erişildiği takdirde, en fazla 36 ay vade ile ödemeler yaklaşık 21.000 TL civarında olacaktır. Banka masrafları hariç toplam rakam ise 750.000 TL seviyesinde hesaplanabilir.”