Malatya'da stadyum, İnönü Üniversitesi ve Turgut Özal Tıp Merkezi'ne giden mevcut çevre yolundaki (D300) aşırı yoğunluğu bitirecek proje netleşti. Malatya Büyükşehir Belediyesi Şubat ayı toplantısında gündeme alınan projeyle, Güney Kuşak Yolu'nun güzergahı Akoğuz Kışlası'na kadar uzatılıyor. Fahri Kayahan Bulvarı’ndan başlayarak birçok mahalleyi birbirine bağlayan hat, Çamurlu TOKİ’den Akoğuz Kışlası’na kadar devam eden 30 metre genişliğinde yeni bir ring oluşturacak. Şehircilik ilkeleri doğrultusunda hazırlanan 1/5000 Ölçekli Nazım İmar Plan Değişikliği komisyondan geçerken, projenin tamamlanmasıyla kentin doğu-batı aksındaki trafik yükü yarı yarıya azalacak.
Malatya'da bulunan stadyum, üniversite ve üniversite hastanesine erişim için kullanılan mevcut çevre yolunun (D300) yüksek trafik yükü altında olması nedeniyle Güney Kuşak Yolu Akoğuz Kışlası'na kadar uzatılacak.
Malatyanethaber.com'da yer alan habere göre, Fahri Kayahan Bulvarından başlayıp; Turgut Özal, Çilesiz, Cemal Gürsel, Beydağı, Kernek, Yamaç, Fırat ve Çöşnük mahallelerinden geçip, Çöşnük kavşağında Kuzey Kuşak yoluyla birleşen Güney Kuşak Yolu, üniversite ve üniversite hastanesine erişim için kullanılan mevcut çevre yolunun (D300) yüksek trafik yükünü kaldıramamasından dolayı Akoğuz Kışlası’na kadar uzatılacak. Söz konusu proje, Malatya Büyükşehir Belediyesinin şubat ayı ilk toplantısında gündeme alınarak, meclisin onayına sunuldu.
Gündem maddesinin detayları ise şu şekilde paylaşıldı: “Talep dosyası İmar ve Şehircilik Daire Başkanlığı'ın 16.09.2025 tarih ve 307225 sayılı yazısı ile Malatya Büyükşehir Belediye Meclisi'ne sunulmuş, Belediye Meclisince incelenmek üzere komisyonumuza havale edilmiştir.
Dosya içeriğinde yapılan incelemelerde, Malatya kent bütününde, mevcut D300 karayolunun kent içi trafik yükünü taşımadığı, kentin doğu yönünde bulunan stadyum, üniversite ve üniversite hastanesine erişim için kullanılan mevcut çevre yolunun (D300) yüksek trafik yükü altında olması ve bu aksa hizmet eden alternatif bir ulaşım güzergahının bulunmaması nedeniyle, kent içi ulaşım sisteminin desteklenmesine ve bahse konu karayolu üzerindeki trafik yoğunluğunun azaltılmasına yönelik yeni ring bağlantılarının oluşturulması zorunluluk arz etmektedir.
Bu kapsamda D300 çevre yoluna alternatif oluşturacak şekilde doğu-batı aksında Çamurlu TOKİ den başlayarak Akoğuz Kışlasına kadar devam eden 30 metre genişliğinde planlanan, Güney Kuşak Yolu 1. Etap güzergahının sürekliliğinin sağlanması amacı ile hazırlanan 1/5000 Ölçekli Nazım İmar Plan Değişikliği şehircilik ilkeleri ve planlama teknikleri açısından değerlendirilerek komisyonumuzca uygun görülmüştür.”
