Düşen helikoptere müdahale oldu mu?

Haberin Devamı

Genelkurmay, Pervari’de 17 şehidin verildiği helikopter kazasının ‘değişen meteorolojik şartlar’dan dolayı düştüğünü açıkladı. Açıklamada helikopterin metal yorgunluğu nedeniyle düştüğü, terörist saldırığı iddiaları da yalanlandı

TSK, helikopter kazasıyla ilgili yaptığı açıklamada MHP Lideri Devlet bahçeli’nin gündeme getirdiği, “Sikorsky S-70 tipi helikopterlerin metal yorgunu olduğu’ yönündeki iddiaya da, İçişleri Bakanı İdris Naim Şahin’in ‘pilotaj hatası’ açıklamasına da cevap niteliğinde bir açıklama yaptı. Genelkurmay Başkanlığı’nın internet sitesinden yapılan açıklamada özetle şöyle denildi: yapıldı:

DÜZENLİ BAKIMDAN GEÇİRİLDİ: Bazı basın yayın organlarında; 10 Kasım 2012 Cumartesi günü, Siirt’in Pervari İlçesi Doğanca Beldesi Hasan Tepe mevkiinde, bir S-70 Genel Maksat helikopterinin kırıma uğramasına yönelik olarak gündeme getirilen iddialarla ilgili kamuoyunu bilgilendirme ihtiyacı hasıl olmuştur. Olayda kırıma uğrayan S-70 Modeli Sikorsky tipi helikopter, 2000 yılında imal edilerek 10992 kuyruk numarasıyla, 17 Ekim 2000 tarihinde Kara Kuvvetleri Komutanlığı envanterine girmiştir. Helikopterlerin kabul edilen ekonomik ömürleri asgari 10.000 uçuş saatidir. Müteakiben yapılacak teknik değerlendirmeye göre bu süre uzatılabilmektedir.

1.845 SAAT UÇTU: Kaza kırıma uğrayan helikopter, toplam 1.845 saat uçuş yapmıştır. Kara Kuvvetleri envanterindeki en fazla uçuş yapan aynı tip helikopterin uçuş saati ise 3.700’dür. Diğer hava araçlarında olduğu gibi, kırıma uğrayan helikopter de; uçuş saatine bağlı olarak düzenli bakımdan geçirilmiştir. 10992 kuyruk numaralı helikopterin; 10 saatlik, 30 saatlik, 100 saatlik, 250 saatlik ve 500 saatlik bakımları zamanında yapılmıştır. Her safha bakımı, birbirini bütünleyecek şekilde daha fazla detayı kapsamaktadır.

PİLOTLAR TECRÜBELİ: Söz konusu helikopterde görevli olan pilotlar, tecrübeli pilot statüsündedir ve uçuş saatleri emsallerine göre ortalamanın üzerindedir. Birinci Pilot ( Kurmay Pilot Yüzbaşı Anıl Barış Çetin); 2005 yılında Kara Havacılık Okulundan mezun olmuş ve olay tarihine kadar toplam 1.425 saat uçmuştur. Şehit Yüzbaşı Çetin’in toplam uçuş süresinin 475 saati, teröristle mücadelede gerçekleşmiştir. İkinci Pilot (Kurmay Pilot.Üsteğmen Yakup Çınar); 2007 yılında Kara Havacılık Okulundan mezun olmuş ve olay tarihine kadar toplam 1.115 saat uçmuştur. Aynı zamanda arama kurtarma pilotudur. Şehit Üsteğmen Çınar’ın toplam uçuş süresinin 300 saati, teröristle mücadelede gerçekleşmiştir.

İKİNCİ SORTİDE DÜŞTÜ: Olay günü meteorolojik şartlar değerlendirilmiş, havanın yer yer kapalı ve hafif yağışlı olduğu, ancak görüş mesafesinin uygun ölçülerde bulunduğu belirlenerek Tugay Komutanlığı tarafından planlandığı şekilde havadan indirme faaliyetinin uygulanmasına karar verilmiştir.

Bu değerlendirme ışığında, kırıma uğrayan helikopter, birinci sortide 13 askerÓ personeli (Jandarma Özel Harekât Timi) indirme bölgesine vukuatsız olarak indirmiş, ikinci sorti için Siirt’e dönerek, indirilecek ikinci grup askerÓ personeli (13 JÖH personeli) alarak havalanmış ve iniş bölgesinde kırıma uğramıştır.

METEOROLOJİK ŞARTLAR: Kırıma uğrayan helikopterimize dışarıdan herhangi bir terörist müdahalesi olmamıştır. Helikopterin, değişen meteorolojik şartlardan dolayı düştüğü değerlendirilmektedir. Helikopterin gerçek düşme nedeni, Kaza-Kırım Heyeti’nin yapacağı detaylı teknik incelemeden sonra belli olacaktır.

119

Genelkurmay Başkanlığı’nın helikopter kazasına ilişkin yaptığı açıklamanın ekinde, “Kara Kuvvetleri Komutanlığı’nda, 60, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’nda 24, Jandarma Genel Komutanlığı’nda 25, Özel Kuvvetler Komutanlığı’nda 10 S-70 Sikorsky modeli helikopter bulunmaktadır” denildi.