Kocaeli’de beklenen gün geldi! Tek seferde 600 yolcu taşınacak

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi tarafından kent içi raylı sistem ağını genişletmek ve toplu taşıma kapasitesini artırmak amacıyla hayata geçirilen projeler kapsamında, Kuruçeşme'den Alikahya Stadyumu'na giden tramvay hattı Kartepe'ye kadar uzatıldı. İki etap halinde planlanan çalışmanın 1.4 kilometre uzunluğundaki ikinci etabında Dumlupınar ve Kartepe durakları yer aldı. Bu projeyle Akçaray'ın toplam hat uzunluğu 17.3 kilometreden 18.7 kilometreye, durak sayısı ise 27'den 29'a yükseldi. İki etabın toplam maliyetinin 1 milyar 540 milyon TL olduğu bildirildi.

Mevcut hattaki 15 istasyonun çift dizi tramvay işletmeciliğine uygun hale getirilmesiyle kuplaj sistemi devreye alındı. Bu sayede tek seferde 600 yolcunun taşınmasına imkan sağlanarak kapasite iki katına çıkarıldı. Günde 65 bin kişinin kullandığı sistem, İzmit ile Kartepe arasında kesintisiz raylı ulaşım bağlantısı kurdu.Kartepe Tramvay Hattı Kuplaj ve Peron Uzatma Projeleri Hizmet Töreni, Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın, AK Parti Kocaeli Milletvekili Prof. Dr. Sadettin Hülagü, Kartepe Belediye Başkanı Mustafa Kocaman, il başkanları, muhtarlar ve çok sayıda vatandaşın katılımıyla gerçekleştirildi.Tören öncesinde Otogar ile Kartepe arasında ikili vagonla ilk deneme seferi gerçekleştirildi. Kartepe Belediye Başkanı Mustafa Kocaman ve ilçe sakinleri tarafından çiçeklerle karşılanan Başkan Tahir Büyükakın, tramvayın ilçeye kazandırılmasından duyulan memnuniyeti paylaştı. Ardından vatman koltuğuna oturan Büyükakın, aracı Kartepe'den Otogar'a kullanarak seferleri resmen başlattı.

Törende konuşan Başkan Büyükakın, Kocaeli Ulaşım Master Planı doğrultusunda bilimsel ve planlı adımlar attıklarını belirterek, "Biz asla hayalperest olmadık çünkü hayalperest oturur, kafasında kurar durur ama bir adım atmaz, hiçbir şey yapmaz. Biz ise hayata geçiriyoruz. Bütün hikaye 2014 yılında Kocaeli Ulaşım Master Planı'nın yapılmasıyla başladı. Orada her şeye tek tek bakıldı. Her şey aslında planlı, programlı yürütülüyor. Master planlar bizim için bir yol haritasıdır. Önümüzü görmeye, bugünden geleceğe giden yolu kestirmeye dair kılavuzdur. Bütün adımlar, oradan hareketle atılır" dedi.Büyükakın, Kocaeli Ulaşım Master Planı'nın 2014 yılında hazırlandığını ve söz konusu planın kentte günlük yolculuk sayısının 2035-2040 döneminde yaklaşık 8 milyona ulaşabileceğine işaret ettiğini ifade ederek, "Eğer hiçbir şey yapmadan dursaydık, Kocaeli'nin geleceği simsiyah olacaktı ama biz durmadık, çalıştık. Ulaşımdaki ana aksımız olan D-100 Karayolu, kuzey ve güney yönünde 4 şeritten 12 şeride çıkarıldı. Osmangazi Köprüsü, İzmit Körfezi'nin çevresindeki trafiği azalttı. TEM ve Kuzey Marmara Otoyolu önemli ölçüde yük alıyor. Buna rağmen şehrin merkezinde sıkışıklık devam ediyor. Bütün bunlar yapılmadan beklenseydi bugün şehir içinde hareket etmek imkansız olacaktı" diye konuştu.

Kentte günlük yolculuk sayısının bugün 3,5 milyon seviyesinde bulunduğunu belirten Büyükakın, ulaşım altyapısında bugüne kadar yapılan yatırımların gelecekte yaşanabilecek trafik sorunlarının önüne geçilmesi açısından önem taşıdığını kaydetti. Büyükakın, şöyle devam etti:"Bu şehir 2050'de 3 milyon nüfusa yaklaşacak. Böylesine hızlı büyüyen bir şehirde trafik başta olmak üzere sorunları çözmek, sihirbazlık becerisi gerektirir ama doğru ölçümler yapar, o ölçümlerinizi sürekli gözden geçirirseniz ileriyi görme şansına sahip olursunuz. Onun için 'Toplu taşımadaki yolculuğun payını yüzde 35'lere taşıyalım' dedik. Bunun için sabırla çalıştık, anlattık. Çünkü şehri yönetmek başka bir şey, şehre liderlik etmek başka bir şey. Yönetici teknik işler yapar, onları sunar geçer. Lider ise zorlu yollar aşılsın diye inatla anlatır. Herkesin 'Olmaz' dediği şeylerin şehrin geleceği için doğru olduğunu gördüğümüz zaman inat ettik. Her şeye rağmen bıkmadık, önümüze baktık, sadece hizmet ettik. Biz yolumuza devam edeceğiz. Kim ne derse desin hedeften şaşmayacağız, gözümüzü kaçırmayacağız. Bunu çok net söylüyorum; bu şehrin geleceğiyle ilgili ne yapılması gerektiğini biz biliyoruz. Mesela tramvayın Gebze'ye, Körfez'e veya Derince'ye gelmesi gerektiğini söylüyorlar. Bu, en hafif deyimle ne dediğini bilmemektir. Çünkü teknik olarak bu mümkün değil. Şunu herkes bilsin ki lüzumsuz şeylere cevap vermiyoruz. Biz doğru olanı biliyoruz. Tramvayın nereye, ne kadar gidebileceğini, neyin mümkün neyin mümkün olmadığını bilerek yolumuzda ilerliyoruz. Sırada Kartepe'nin merkezi var. O tramvay, Kartepe Kent Meydanı'na da gidecek."

Derince, Körfez ve Gebze gibi ilçelerdeki ulaşım talebinin metro sistemiyle karşılanması gerektiğini belirten Büyükakın, bu kapsamda çeşitli metro projelerinin hayata geçirildiğini söyledi. Gebze Metro Hattı'ndaki çalışmaların tamamlanma aşamasına geldiğini, Kuzey Metro Hattı'nda da çalışmaların sürdüğünü aktaran Büyükakın, Kocaeli için bundan sonraki önceliklerinin Güney Metro Hattı Projesi olduğunu ifade etti. Büyükakın, "Bundan sonra bu şehirde yapılması gereken en doğru iş Güney Metro Hattı Projesi. Benim şu anda gündemimde o var. Güney Metro Hattı'nın projesini bitirip Ulaştırma Bakanlığı'nın yatırım programını aldırmak için Sayın Cumhurbaşkanımıza sunmak istiyoruz. İnşallah onu da yatırım programına aldıracağız" şeklinde konuştu.