Araç fiyatlarındaki artışın ardından gözler kasko ve sigorta poliçelerine çevrildi. Hal böyle olunca sigorta şirketleri bazı otomobillere kasko yapmaktan kaçınıyor. Trafikte toplam araç sayısı 27.7 milyon. Bunların 5.6 milyonu trafik sigortası olmadan trafikte dolaşıyor. Yani, trafikteki toplam araçların yüzde 20’si sigortasız. Peki fiyatlarda son durum ne? İşte detaylar...

Hürriyet'ten Noyan Doğan'ın haberie göre; Peki, bundan birkaç yıl öncesine kadar durum neydi? Araçların yüzde 25’i sigortasızdı ki, bu oran yüzde 30’lara kadar çıkmıştı.

Şimdilerde ise yüzde 20’lerde. Evet, zorunlu sigortadan bahsediyorsak, bu oran da yüksek ama geçmişe göre mukayese edilirse, sigortasız araç sayısı azalıyor.

Demek ki, neymiş, trafik sigortasındaki fiyat artışları, sigortasız araç sayısını artırmıyormuş. Çünkü son birkaç yılda her şeyin değeri arttı.

Trafikte başkasının aracına vereceğiniz zarar karşısında ödenecek bedel ya da ölümlü kazaya karıştığınızda ödenecek bedeni tazminatlar ciddi boyutlara ulaştı. O nedenle trafikte hiçbir sürücü sigortasız dolaşacak kadar cesur değil.

Şimdi diyeceksiniz ki, ne güzel işte, trafikte, sigortasız araç sayısı azalıyor. Öyle de maalesef başka sorun ortaya çıktı.

Araç bazında bakıldığında durun vahim. Mesela, son dönemde kazaların sıkça yaşandığı yolcu otobüslerinde sigortasızlık oranı yüzde 29’a yakın.

Daha açık bir anlatımla, neredeyse her 4 otobüsten 1’i sigortasız. Bu durum hem otobüsle seyahat edenleri hem de otobüslerle kazaya karışan diğer tüm araç sahiplerini olumsuz etkileyecek bir durum.

Düşünsenize, otobüsün sürücüsü uyuya kalıyor, kazaya karışıyor, en ez üç beş araca ve o araçlardaki kişilere zarar veriyor ama otobüsün trafik sigortası yok.

Bitmedi; daha da vahimi var. Motosikletler... Trafikteki toplam motosiklet sayısı 4 milyon 660 bine yakın. Bunların sadece 1.6 milyonunun trafik sigortası var, 3 milyonu sigortasız.

Başka bir ifadeyle motosikletlerin yüzde 66’sına yakını trafikte sigortasız dolaşıyor. Daha da vahimini söyleyeyim. Emniyet Genel Müdürlüğü’nün rakamlarına baktım.

Sadece bu yılın 7 aylık döneminde, ölümlü ve yaralanmalı kazalarda en çok kazaya karışan araç türleri arasında ilk sırayı otomobiller alırken; ikinci sırada motosikletler geliyor. 7 ayda 48 bine yakın motosiklet ölümlü ve yaralanmalı kazaya karışmış.

Bu kadar kazaya karışan bir araç grubunun neredeyse dörtte üçünün sigortası yok. Açıkça söyleyeyim, bu durum toplum için ciddi tehlikedir.

Anlayacağınız, trafikte, motosikletle kazaya karışmayın derim, mağdur olursunuz. Konu otobüsler ve motosikletlerse, mutlaka denetimlerin sıkılaştırılması gerekiyor.

Hazır yeri gelmişken, sürücülere bir uyarıda da bulunayım. Belli iller var ki, buralarda yaşıyorsanız ya da bu illere gideceksiniz; aman dikkat edin.

Çünkü sıralayacağım illerde sigortasız araç oranı çok yüksek. Hangi iller mi? İlk sırada Şanlıurfa geliyor. Şanlıurfa’da, trafikteki araçların yüzde 42’si sigortasız.

Sigortasız araç sayısının fazla olduğu diğer iller; Iğdır, Kilis, Burdur, Afyon, Şırnak, Karaman, Ardahan, Manisa, Çanakkale. Bu illerde trafikteki araçların yüzde 30 ila yüzde 35’i sigortasız.

Hele ki, trafikte hem kendi canını hem de başkalarının canını hiçe sayarak, ya kaldırımlardan ya araç aralarından gitmeye çalışan motosikletler konusunda tedbir alınmalı.

Sigorta yenilemesi gelen ya da yeni araç alıp kasko yaptıranlar fiyatları görünce isyan ediyor. Geçen senenin bu dönemlerinde 15- 20 bin liraya kasko yaptıranlar şimdilerde bu rakamın 70 bin liralara kadar çıktığını söylüyor.

Milliyet'in haberine göre; konuyla ilgili açıklamalarda bulunan Tüketici Konfederasyonu Sigorta Komisyonu Başkanı (TÜKONFED) Turusan Bağcı şu ifadeleri kullandı:

“Geçen yıla göre fiyatlar ortalama yüzde 140 oranında artış göstermiş duruma. Bazı modellerde yüzde 100 bazı modellerde yüzde 200 hatta yüzde 300’e yakın artış var.

Bu aracın marka, model ve parça fiyatı, işçilik gibi kriterler dikkate alınarak belirleniyor.

Lüks bir aracın parçası daha pahalı olduğu için kaskosu standart arabalara göre daha fazla. Standart araçlarda yüzde 100-140 arasında artış olduğunu söyleyebiliriz.

Geçen yıl standart minimum 300 bin TL olan araçlar bu yıl 800-900 bin TL bandındadır. Araç fiyatlarının üç kat arttığını söylemek gerekirse bu kasko fiyatlarına da yansımaktadır.

Özellikle araba yedek parçalarında da geçen yıla göre yüzde 250’ye yakın artış gözlenmekte. Bunlar doğal olarak araç bedeli, dövizin yükselmesi, parça fiyatlarının yukarı yönlü seyretmesi kasko fiyatlarını direkt olarak etkiliyor.

Kasko poliçesi içerisinde karşı tarafa çarptığınız zaman karşı tarafın da hasarını ödeyen mali mesuliyet teminatı da var.

Burada bedeni zararlar, tedavi masrafları ve ölüm gibi konular da devreye girebiliyor. Asgari ücretin artması ile beraber burada da kasko fiyatlarına bir yansıma oldu.

Şu anda ortalama olarak araçlarda 60-70 bin liranın üzerinde kasko fiyatları gelebiliyor. Üst segment araçların durumu daha da zor. Sigorta şirketleri üst segment araçları sigortalamak istemiyor.

Lüks araç fiyatları çok değişkenlik gösterebiliyor. Bu nedenle genel anlamda sigorta şirketleri lüks araçtan kaçınmaya çalışıyor.

Eski bir müşteri ortalama 10-15 bin TL arasında bir hususi bir otomobilde fiyatlardan yararlanabiliyor. Bu lüks araçlar için geçerli, lüks araçlarda sigorta teklifi bulmakta zorlanıyoruz.

Kasko poliçelerinde ve sigorta poliçelerinde şirketler zarar etmeye devam ediyor. Alınan her 100 TL’lik prime karşın 186 TL gibi ortalama hasar ödemesi oluyor. Geçen yıla göre kasko yaptırma oranında da az da olsa bir artış görüyoruz.

Çünkü araçlar çok değerlendi ve bulmak zor. İnsanlar yeniden aynı aracı alamam en ucuz koruma sigorta deyip gene kendilerini zorlayıp poliçe yapmaya devam ediyorlar.

Trafik sigortasında fiyat artışlarını devlet belirliyor. Mayıs ayında bir fiyat artışı belirlenmişti, her ay yüzde 1 oranında artıyor. Bunun dışında sigorta şirketleri bir artış yapamıyor. Aylık yüzde 1 artış devam ediyor.

Ancak trafik sigortasında motosikletlerde yüzde 65 oranında sigortasızlık devam ediyor. Bu oran traktörlerde yüzde 45 civarıdır. Hususi otomobillerde ise sigortasızlık oranı yüzde 6’dır.

Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) zorunlu trafik sigortasında ihtarname göndererek denetim yapabilir. Motosikletlerin sigortasız olarak dolaşması diğer sürücüler için de tehlike yaratıyor.

Trafik sigortasında yüksek sigortasızlık oranına çözüm olarak önce elektronik ortamda ihtar gönderilebilir. Belirli bir süre verilebilir.

Daha sonra her bölgede her ilçede acenteler mevcut. Bu sigortasız araçlar acentelere yönlendirilebilir, sigorta yaptırmazsalar ceza alacakları hatırlatılıp sigortasızlık oranı düşürülebilir.

Daha öncesinde e-Devlet üzerinden bir ihtar gönderilmesi daha etkili olacaktır. Bu sorunu hızla çözecektir. Sigorta acenteleri her ilçe ve köye yayılmış durumdalar bu konuda hızlı hizmet verebileceklerine inanıyorum.”