Yüksek Hızlı Tren projesi tam gaz ilerliyor..
Marmaray’dan sonra Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren projesi de tam gaz ilerliyor. Ankara-İstanbul arasını 3 saate indirecek hatta son durak Pendik olacak.
29 Ekim 2013’te Marmaray’ın açılış töreninin ardından ayrı bir törenle hayata geçirilmesi planlanan Ankara-İstanbul YHT hattının durakları belli oldu. Toplam 9 durak olacak YHT hattında yolcular, Ankara’dan İstanbul’a giderken sırasıyla Polatlı, Eskişehir, Bozüyük, Bilecik, Pamukova, Sapanca, İzmit ve Gebze’den geçerek Pendik’e varacak. Bu yolculuk 3 saat sürecek.
ANKARA-İSTANBUL TRENLE NE ZAMAN 3 SAAT OLACAK?
Demiryolu payı artacak
İki il arasındaki yolculuğu 3 saate düşürecek 533 kilometrelik YHT hattı, vatandaşların daha ucuz fiyata Ankara-İstanbul arasında seyahat yapmalarına imkan sağlayacak. Ankara-Eskişehir’in ardından Ankara-İstanbul hattının hizmete girmesiyle yolcu taşımacılığında yüzde 10 olan demiryolu payının yüzde 78’e çıkması öngörülüyor.
Ankara-İstanbul YHT hattı, son durak Pendik’teki banliyö hattıyla Marmaray’a entegre edilecek. Böylece Avrupa’dan Asya’ya kesintisiz ulaşım sağlanacak.
Hem hızlı hem ucuz
Henüz YHT ile ilgili fiyat politikası belirlenmedi. Ancak ücretin otobüs ücretinden yüzde 30 daha pahalı, uçaktan yüzde 30-40 daha ucuz olması hedefleniyor. Nihai fiyatlar hattın açılması ile birlikte belirlenecek.
Daha önce hizmete giren Eskişehir-Ankara hattında bilet fiyatları business class için 35 TL, economy class için 25 TL olarak uygulanıyor. Ankara-İstanbul arasında fiyatların business’ta yaklaşık 110 TL, ekonomide 75 TL civarında oluşması bekleniyor.
Demiryolları da duble’ye dönüyor
Bakan Binali Yıldırım, demiryolunda şu an yüzde 4 olan çift hat payını 70’e çıkarmayı hedeflediklerini söyledi.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, “Sadece yüzde 4’ü çift hat olan konvansiyonel hatların yüzde 70’ini ‘duble demiryolu’ yapacağız” dedi.
Yıldırım, halen yüzde 96’sı tek hat olan konvansiyonel demiryolu hatlarını çift hatta çıkarmak için çalışma başlattıklarını açıkladı. Yolcu ve yük yoğunluğunun fazla olduğu bölgelere öncülük vererek tek hatlı demiryollarını “duble” yapmaya başladıklarını belirten Yıldırım, “Karayollarında başarıyla hayata geçirdiğimiz duble yol uygulamasına şimdi de demiryollarında başlıyoruz. 11 bin 120 kilometrelik konvansiyonel demiryolu ağımızın sadece yüzde 4’ü yani 446 kilometresi çift hat. 2023 hedeflerimiz doğrultusunda konvansiyonel hatların yaklaşık yüzde 70’i çift hat olacak” diye konuştu.
Yıldırım, demiryolu taşımacılık payının yolcuda yüzde 10, yükte yüzde 15’e çıkarılması doğrultusunda projeleri hayata geçirdiklerini söyledi.
Türkiye’nin, yüksek hızlı tren ile kendi dönemlerinde tanıştığını ifade eden Yıldırım, YHT’nin yanı sıra, 29 Ekim’de açılışı yapılacak Marmaray ile Tekirdağ-Muratlı, Cumaovası-Tepeköy hatlarının çift hat olduğunu belirtti.
Bakan Yıldırım, Başkentray çalışmaları kapsamında mevcut hatta 24 kilometrelik yeni hat ilave edildiğini, Arifiye-Pamukova arası 2. hat çalışmalarının da tamamlanmak üzere olduğunu bildirdi. Bakan Yıldırım, “2003’ten itibaren 313 kilometre çift hatlı konvansiyonel demiryolu yaptık. 790 kilometrelik hatta inşaat çalışmaları sürüyor. 806 kilometrelik hattın da projeleri tamamlandı, bir kısmının ihalesi yapıldı bir kısmı da ihaleye çıkartılacak. 4 bin 21 kilometrelik hattın proje ihaleleri devam ediyor” dedi.
Demir otobanlar
Türkiye’nin, demiryollarının serbestleşmesiyle küresel oyuncu olma yolunda hızla ilerlediğine dikkati çeken Yıldırım, ‘duble emiryolları’nın hizmet kalitesini artıracağını, bekleme sürelerini düşüreceğini, sürekli ve kesintisiz bir taşımacılık imkanı sağlayacağını ifade etti.
Yolcu ve yük trafiğinin yoğun, uzun tehirlerin oluştuğu koridorlar başta olmak üzere tek hatlı yolların en az çift veya daha çoklu hat haline dönüştürüleceğini belirten Yıldırım Türkiye’yi bir nevi demiryolu otobanlarıyla donatacaklarının sözünü verdi.
