Sinyal göndercisinin biten pilini bile değiştirmemişler!
Uluslararası bir araştırma ekibi, 8 Mart 2014’te kaybolan Malezya Havayolları uçağının kara kutusunun bir parçası olan su altı sinyal göndericisindeki pilin son kullanma tarihinin kazadan 14 ay önce dolduğunu açıkladı.
8 Mart 2014’te 239 kişiyle kaybolan MH370 sefer sayılı Malezya uçağıyla ilgili kurulan 19 kişilik uluslararası araştırma ekibi, kazanın yıl dönümünde 600 sayfalık rapor yayımladı. Raporda, uçağın kara kutusunun bir parçası olan su altı sinyal göndericisindeki pilin son kullanma tarihinin Aralık 2012’de dolduğu ancak kayıp uçakta motor, bakım, kargo ve mürettebatla ilgili başka herhangi bir sorun olmadığı belirtildi. Uçağın diğer kara kutusunun, kokpit ses kayıt cihazının, kaza sırasında çalıştığı bildirildi. Raporda, kaza öncesi uçuş ekibinde alkol ve uyuşturucu kullanımına rastlanmadığı, mürettebatın davranışlarında ve finansal durumlarında alışılmışın dışında bir şey görülmediği ifade edildi. Araştırmayı yürüten ekibin başı Datuk Kok Soo Chon, raporun, hava trafik kontrolü kayıtlarına, uçak bakım kayıtlarına, uçuşun simülatörle tekrarlanmasına ve 120 kişiyle yapılan görüşmelere dayandığını söyledi. Rapordaki, sivil radarların rotadan ayrılmasından sonra kısa bir süre uçağı takip ettiği iddiası ise Malezya yönetiminin uçağın sadece askeri radarlar tarafından takip edildiği açıklamalarıyla çelişiyor.
