Hızlandırılmış tren projesi Kardemir'i zarardan kâra geçirdi. Ancak Kardemir'in ciddi bir yatırım yapmadan yüksek teknoloji gerektiren ray üretimine geçişi tartışılıyor
Hızlandırılmış trenin raydan çıkma nedenleri araştırılırken, AKP Hükümeti'nin bir taşla iki kuş vurmaya yönelik "Kardemir'e ray ürettirme" projesi de mercek altına alındı. Ciddi bir yatırım yapmaksızın ray üretmeye başlayan Kardemir'in TCDD'ye verdiği rayların kalitesi tartışılmaya başlandı. TCDD raylarını yıllarca ithal etti. Krizlerle birlikte son altı yıldır Hazine onay vermeyince tek bir metre dahi ray ithal edilemedi. Bunun üzerine 2002 yılının Mart ayında Kardemir'e ray ürettirme projesi gündeme geldi.
Kardemir mevcut üretim hatlarında yaptığı ayarlamalarla ray teknolojisine geçti. Ancak sektör yetkililerine göre Kardemir'in teknolojisi henüz buna tam hazır değildi. Bu yüzden Kardemir'in ürettiği rayların kalitesi hep tartışıldı. Nitekim Kardemir'e ray siparişi veren İran 35 bin tonluk alım öncesi 500 tonluk deneme ürünü istedi.
Ray projesi ile birlikte Kardemir'in kapasitesi yüzde 50 artıp 1.5 milyon tona çıktı. Kardemir'in ray üretebilen tek kuruluş olması satışlarını 2003'te bir önceki yıla göre yüzde 96 artırmasına neden oldu.
Ray projesi kârlılığa da pozitif yansıdı. Kardemir'in 2002 zararı 121 trilyon 915 milyar lira iken, 2003'te şirket 100 trilyon 316 milyar lira kâra geçti. Kardemir'in 2004 yılı 3 aylık kârı da 28 trilyon 185 milyar lira oldu. Bu hareket Kardemir hisseleri üzerindeki zigzagları ve spekülasyonu da artırdı. Kardemir üzerine en çok oynanan hisselerden biri oldu.
