Kazayı soruşturacak Türk uzmanlar da Rus yapımı uçakla Irak'a gitti

1921'den bugüne kadar havacılık kazalarından Antonovlar 22 kez düştü. Bu uçaklarda 585 kişi öldü, 123 kişi yaralandı. Türkiye'de de 2 kez kazaya karışan Antonov uçakları, eski teknolojiye sahip olması nedeniyle gelişmiş ülkeler tarafından tercih edilmezken, çoğunlukla Irak, İran, Rusya, Moldavya, Ukrayna ve bazı Afrika ülkelerinde özellikle ticari taşımacılıkta kullanılıyor.

Antonov'un çeşitli modellerinin karıştığı kazaların başında 11 Eylül 1995 yılında Afganistan'da meydana gelen uçak kazası yer alıyor. Afganistan'ın ulusal havayolu şirketi Ariana'nın Antonov 26 tipi yolcu uçağının, Celalabad kenti havaalanına zorunlu iniş yaparken pistten çıkarak sürüklenmesi sonucu 3 kişi öldü, 37 kişinin yaralandı.

Aynı yıl, Bulgar Hava Kuvvetleri'ne ait, Kiev'den Tunus'a gitmekte olan Antonov 26 model askeri nakliye uçağı, Yunanistan'ın Selanik şehri havaalanı yakınlarında yere çakıldı, kazada 6 kişi öldü.

Zaire'de 8 Ocak 1996 tarihinde Antonov 32 tipi nakliye uçağının Kinşasa yakınlarına düşmesiyle 300 kişi öldü. Bu kaza, Antonov modellerinin karıştığı uçak kazaları arasında en çok ölümün gerçekleştiği oldu.

Orta Afrika ülkesi Kongo Demokratik Cumhuriyeti'nde 13 Ağustos 2000 tarihinde, iç hat seferi yapan Rus yapımı Antonov yolcu uçağının düşmesiyle 20 kişi öldü.

Angola'da başkent Luanda'nın yaklaşık 700 kilometre doğusundaki Saurimo kentinin kuzeyinde 1 Kasım 2000'de düşen Antonov 26 tipi yolcu uçağında bulunan 48 Rus yolcu ve mürettebatın tamamı öldü.

Senegal'in başkenti Dakar'dan Cezayir'e balık taşıyan Antonov-12 tipi kargo uçağının 7 Şubat 2002'de Fas'ın güney kesiminde düşmesiyle 8 kişi öldü.

Bir Antonov 26 uçağı ise 9 Kasım 2002 tarihinde Mısır'ın Hurgada Havaalanı'ndan kalktıktan sonra yakıt ikmali için Antalya Havalimanı'na inişe geçtiği sırada, lojmanlara yakın bir bölgede düştü. Bu kazada, 20 kişi yaralandı.

Ukraynalı ve Rus uzay sanayi yetkililerini taşıyan Ukrayna'ya ait Antonov 140 tipi uçak, 23 Aralık 2002 tarihinde İran'ın orta kesiminde İsfahan yakınında dağa çakıldı. Bu kaza da ise uçaktaki 46 kişi yaşamını yitirdi.

Demokratik Kongo Cumhuriyeti'nde, Antonov 26'nın düşmesi sonucu 22 kişi öldü.

Rusya'nın Uzakdoğu bölgesindeki Novonezhino kabasından havalanan Antonov'un 16 Haziran 2003'de düşmesiyle 3 kişi yaralandı.

Estonya'da 10 Şubat 2003 tarihinde Antonov 28 tipi bir kargo uçağının kalkış sırasında düşmesi sonucu 2 kişi öldü, 1 kişi yaralandı.

Özbekistan'ın başkenti Taşkent yakınlarında 13 Ocak 2004'de düşen Antonov-24 tipi yolcu uçağındaki 37 kişi öldü.

Sudan'da 6 Ekim 2004'de gıda maddesi taşıyan özel bir şirkete ait Antonov 12 tipi uçağın düşmesinin ardından 4 kişi yaşamını yitirdi.

Rusya'da, 13 Ocak 2005'te Sibirya bölgesinin kuzeyinde düşen Antonov 2 tipi uçaktaki 9 kişi öldü.

Afganistan'ın başkenti Kabil Havaalanı'nda, 24 Nisan 2005'te Antonov 12 tipi kargo uçağının tekerleklerinin iniş sırasında patlaması sonucu 5 kişi yaralandı. Bu olayın ardından Afganistan hükümeti, 10 Mayıs 2005 tarihinde özel bir havayolu şirketinin Antonov 24 tipi 2 uçağının çok yaşlı oldukları gerekçesiyle uçuşlarının yasakladı.

Sudan'da 2 Haziran 2005 tarihinde başkent Hartum'dan Kuzey Darfur'un başkenti El Feşhir'e giden Antonov tipi uçağın, havalandığı sırada motorlarında meydana gelen arıza nedeniyle düşmesiyle 5 kişi öldü, 38 kişi yaralandı.

İran'da 28 Mart 2006 tarihide Rusya'ya ait Antonov tipi bir kargo uçağının düştü, 4 kişi yaralandı.

İran'ın başkenti Tahran'da, 27 Kasım 2006'da Mehrabad havaalanında kalkış sırasında düşen Devrim Muhafızlarına ait Antonov 74 tipi askeri uçakta bulunan 36 kişi öldü.

Afganistan'ın güneyindeki Helmand eyaletinde meydana gelen uçak kazasında 24 Nisan 2006'da 1 kişi öldü, 9 kişi yaralandı.

Meksika'da 17 Aralık 2006'da Antonov 32 tipi askeri uçağın turistik kentlerinden Acapulco açıklarında denize çakılmasıyla 4 kişi öldü.

Antalya'nın Alanya ilçesine bağlı Uğurlu Köyü yakınlarına 7 Mayıs 2006'da Antonov 2 tipi uçak 5 mürettebatla zorunlu iniş yaptı. Kazada 5 kişi yaralandı.

Son olarak Bağdat yakınlarında düşen ve 34 kişinin ölümüne, 1 kişinin yaralanmasına neden olan ve kısa mesafe kargo uçağı olarak adlandırılan Antonov 26 tipi uçağın ortalama 4 ton kapasiteye sahip olduğu kapı ölçülerinin 278x170 santimetre olduğu belirtildi.

Geçen yıl, yurtiçindeki bazı havalimanlarındaki teknik ve coğrafi şartlar nedeniyle zorunlu olarak kullanılan RJ 100 uçaklarından sözleşmesi biten 5 uçak geçen yıl İngiltere'ye iade edilmiş, kalan 6 uçak da sırayla iade edilmek üzere bakıma alınmıştı.

Bazı kesimler, RJ 100 uçaklarının yasaklanmasının olumlu gelişme olduğunu, ancak, Antonov uçakların da aynı şekilde Türk hava sahasında kullanımına sınırlama getirilmesi gerektiğini savunuyor.