OYAK, Divriği’de demir madeninin ömrünü uzattı!
OOYYAAKK, yatırıma Ekim 2009’da başladığı Divriği Ermaden Ekinbaşı Demir Cevheri Yeraltı İşletmesini devreye aldı.
OYAK, maden için toplam 33 milyon lira harcadı. OYAK’ın yatırımıyla Ekinbaşı Ocağı’nın 4 yıl olan rezerv ömrü de 6
yıla uzadı. İşletmede 2011 yılı içerisinde 200 bin ton, 2012 Yılında 885 bin ton, diğer yıllarda her yıl için 1 milyon ton ve son yıl olan 2017 yılında da 306 bin ton olmak üzere toplam 5 milyon 391 bin ton manyetit cevher
üretimi planlandı.
Ermaden Ekinbaşı Yeraltı İşletmesinde, İTÜ‘nün projesine uygun ara katlı göçertme yöntemi ile cevher üretimi yapılacak. Sivas Divriği’de bulunan Erdemir Grup Şirketleri’nden Ermaden Tesisi’nin cevher ihtiyacını karşılayan ocaklarda kalan cevher miktarı 9.8 milyon ton olup işletme ömrü yaklaşık 4 yıl olarak hesaplanmıştı. Ermaden Ekinbaşı Yeraltı İşletmesi’nin devreye alınmasıyla birlikte 5.4 milyon ton işletilebilir rezerv, peletleme tesisinin ihtiyacı olan hammadde miktarını 15.2 milyon
tona, tesisin ömrünü de 6 yıl çıkardı.
‘Grizu riski yok’
Ermaden Ekinbaşı Yeraltı İşletmesi projesinin, rezerv hesabında ve işletme yöntemi seçiminde projelerin tetkiki ve kontrolü İstanbul Teknik Üniversitesi Maden Fakültesi’ne
yaptırıldı. OYAK’tan yapılan açıklamada, “Ekinbaşı Yeraltı İşletmesi Maden ve Taş Ocakları İşletmelerinde ve Tünel Yapımında Alınacak İş sağlığı ve Güvenliği önlemlerine
ilişkin tüzüğe göre yapılmış olup, hazırlık işleri tüzüğe göre projelendirilmiştir. İTÜ ‘ye yaptırılan Ocak İşletme Projesi İSG kuralları dikkate alınarak yaptırıldı.
Ekinbaşı Yeraltı İşletmesi metalik maden olduğu için grizu patlaması riski yoktur. Galerilerde gevşek zeminlerde
kafes ve püskürtme beton ile çelik tahkimatlar yapılarak göçük riski ortadan kaldırıldı. Yatırım süresince iş kazası olmadı” denildi.
TNT’nin elektrikli ticari filosu hazır
TTNNTT Ekspres Türkiye, ilk ticari Türk plakalı elektrikli araçları ile yola çıkmaya hazır. Eylül ayında teslimi yapılacak elektrikli araçlar 17- 30 Eylül haftasında Bağdat
Caddesi Şaşkınbakkal ve daha sonra ise 3-17 Ekim Nişantaşı’nda sergilenecek.
TNT, elektrikli araçlar ile birlikte araçların neden olduğu gaz emisyonlarını azaltarak, çevreci araçlar ve doğru sürüş tekniği ile birlikte çevreye daha az zarar vermeyi amaçlıyor. Bu yüzden ilk etapta 3 adet sıfır CO2 karbon salınımlı çevre dostu araçlarla taşımacılık yapacak olan TNT
Ekspres, daha sonra tüm filosunu elektrikli araçlara çevirmeyi hedefliyor.
TNT Ekspres’in filosuna kattığı elektrikli araçlar 160 km.
yol gidebiliyor ve hızlı şarj ile 20 dakikada yola çıkmaya hazır hale geliyor. Elektrikli araçlar, Sabiha Gökçen Havaalanı, Çekmeköy, Güneşli gibi İstanbul’un dört
noktasında ana istasyonlarda şarj edilebilecek. Aynı zamanda gezici şarj araçlarına da sahip olan TNT
Ekspres acil durumlarda bu araçlarını devreye sokarak müşterilerine aksaksız hizmet vermeye devam edecek.
TNT, dünya çapında 200’den fazla ülkede 83 bin çalışanıyla faaliyet gösteriyor. TNT, haftada 4.7 milyon dokuman, paket ve kargo taşıyor.
Siemens Volvo işbirliği
SİEMMENNS ve Volvo, elektrikli otomobillerde birlikte
çalışma kararı aldı. İşbirliği kapsamında, elektrikli sürüş teknolojisi, güç elektroniği ve şarj teknolojisinin birlikte
geliştirilmesi ve bu sistemlerin Volvo’nun C30 Elektrikli
Otomobili‘ne entegre edilmesi planlanıyor. Siemens elektrikli motorlarına sahip ilk örnekler, bu yıl test
pistine inmiş olacak.
