Yerli İHA Ulak, saldırganın peşine düşecek

31 Temmuz 2018 Salı - 11:39 | Son Güncelleme : 31 07 2018 - 11:39

Türk savunma sanayisinin geliştirdiği insansız hava aracı (İHA) çözümlerine Ulak eklendi. Sabit ve döner kanatlı İHA özelliklerini barındıran Ulak'ın, yıl sonunda ürünleştirilmesi ve araca yeni yetenekler kazandırılması amaçlanıyor.


 
Sabit ve döner kanatlı İHA'ların yeteneklerini birleştirerek geliştirilen yerli hava aracı  Ulak'ın yıl sonunda ürünleştirilmesi hedefleniyor. Döner kanatlarıyla dikey iniş ve kalkış yapabilen Ulak, kalktıktan sonra sabit kanatlı olduğu için uçuş süresi ve kat edilen mesafe artıyor.  Lapis Yönetim Kurulu Başkan Vekili Nihat Yanık: "Silah atışının nereden geldiğini kestirip, faydalı yükü oraya yönlendirmek ve hedefi takip etmek sonraki hedefimiz olacak"
 
Milli ve özgün yazılım ve tasarımla yerli üretim gerçekleştiren Lapis  Havacılık Teknolojileri, sahip olduğu kabiliyetlerle hem hava aracı platformları  hem de platformlarda kullanılan çeşitli ekipmanları üretiyor.
 
Lapis bir süredir üzerinde çalıştığı dikey iniş/kalkış yeteneğine de  sahip sabit kanatlı İHA Ulak'ın yeni versiyonunu ilk kez SEDEC Savunma ve Güvenlik Fuarı'nda sergiledi.
 
LAPİS VTL-02 ULAK isimli hava aracı, başta keşif, gözetleme ve  istihbarat olmak üzere, yol güvenliği, sınır güvenliği petrol-doğal gaz boru  hatları güvenliği, haritalama, orman alanları uygulamaları, tarımsal uygulamalar  ve afet yönetimi gibi farklı görev ihtiyaçlarına göre farklı faydalı yüklerle  donatılabiliyor.
 
Özgün-milli donanım ve yazılımla tam otonom görev yapabilen Ulak,  dikine kalkış/iniş özelliği ve yüksek faydalı yük kapasitesiyle zor koşullarda  görev yapabilecek şekilde geliştirildi. Ulak, 30X optik yakınlaştırmalı ve 35  milimetre termal kameralı, 3 eksen stabilize tümleşik faydalı yükle gece/gündüz  görev yapabiliyor.
 
Lapis Yönetim Kurulu Başkan Vekili Nihat Yanık, AA muhabirine yaptığı  açıklamada, şirket olarak İHA'lar ve üzerindeki faydalı yüklere yoğunlaştıklarını  söyledi.
 
Bugüne kadar prototip amaçlı sistemler tasarladıklarını,  ürettiklerini, test ettiklerini, algoritmalar geliştirdiklerini anlatan Yanık,  bunun sonucunda ortaya faydalı yükler, rotorlu, sabit kanatlı ve vtol İHA  çözümleri koyduklarını ifade etti.
 
Ulak sistemiyle sabit ve çok rotorlu İHA'nın özelliklerini tek bir  platformda topladıklarını belirten Yanık, "Yaklaşık 1,5 yıldır sistem üzerinde  çalışıyoruz. Birçok prototip yaptık. VTL-01 üzerinde algoritmalarımızı,  yazılımımızı geliştirdik ve onunla uçuş testlerine devam ediyoruz. VTL-02'yi ilk  kez sergiledik. Uçuş testlerini tamamlamayı ve bu senenin sonunda ürünleştirmeyi  hedefliyoruz." dedi.
 
Özgün yazılımla yeni özellikler eklenebilecek
 
Algoritmaları kendileri geliştirdikleri için sisteme farklı akıl  seviyeleri katabildiklerini dile getiren Yanık, şunları kaydetti:
 
"İHA'lar genellikle keşif/gözetleme amaçlı kullanılıyor, yerdeki operatörün havadaki gözü oluyor. Sisteme farklı özellikler de katacağız. Silah  atışının nereden geldiğini kestirip, faydalı yükü oraya yönlendirmek ve hedefi  takip etmek bunlardan biri. Durumsal farkındalığı artırmak, sisteme bunu eklemek  sonraki hedefimiz olacak. Tamamen otonom görev yapabiliyoruz. Kullanıcı tablet  veya yer kontrol istasyonu üzerinden istediği yere koordinat vererek aracı yönlendirebiliyor, birkaç platformu aynı anda kullanabiliyor ve platformlar arasında haberleşme sağlayabiliyor. Sürü teknolojisine yönelik adımlar  atılabiliyor. Yazılımı özgün geliştirdiğimiz için sırasıyla yeni özellikler eklemeyi planlıyoruz."
 
Uçuş süresi ve katedilen mesafe artıyor
 
Platformun tüm tasarımlarının kendilerine ait olduğunu vurgulayan Lapis Yönetim Kurulu Başkanı Osman Sevgi de "Faydalı yükleri şu anda  keşif/gözetleme amaçlı ama altyapısı bize ait olduğu için faydalı yükler değiştirilerek silah veya mühimmat gibi yüklerle de kullanılabiliyor." diye konuştu.
Sevgi, Ulak'ın kanat açıklığının 3,60 metre, uçuş ağırlığının 21  kilogram, uçuş süresinin 2,5 saat olduğunu bildirdi.
Sistemin elektrik motorlu olduğu için sessiz görev yapabildiğine  işaret eden Sevgi, "Dikey iniş/kalkış sayesinde 5X5 metrekarelik bir alanda  rahatça kalıp/inebiliyor, piste ihtiyaç duymuyor. Kalktıktan sonra da sabit  kanatlı gibi uçtuğu için uçuş süresi ve kat edilen mesafe artıyor." ifadesini  kullandı.
Sevgi, Ulak'ın özellikle sınırlı alana sahip deniz platformlarının  ihtiyaçlarını karşılamada rol oynayabileceğini kaydetti.
 
 
 
 
 
 

ETİKETLER