Frankfurt değil Dubai

Uluslararası Havayolu Taşımacılığı Birliği’nin (IATA) yıllık raporuna göre, havacılık sektöründe geçen yıl 3 milyar 300 milyon yolcu ve 50 milyon metrik ton kargo taşındı. Sivil havacılığın ağırlık merkezi ise son yıllarda yapılan yatırım ve başlayan projelerle Ortadoğu’ya kaymaya başladı. Emirates, Etihad, Qatar ve Türk Hava Yolları gibi hızlı büyüyen ve iddialı stratejilere sahip havayolu şirketleri, bölgeyi küresel havacılık sektöründe ön planda tutuyor. Havalimanlarında yapılan yeni yatırımlarla da pastadan alınan payın artırılması hedefleniyor.

Yüzde 11 artış oldu

Buna göre, yeni yatırımlarla en yüksek yolcu kapasitesi 200 milyon ile Dubai World Central-Al Maktoum Uluslararası Havalimanı’nda olacak, bunu 150 milyon yolcu kapasitesiyle İstanbul’da inşa edilecek yeni havalimanı izleyecek. Yolcu kapasitesi Pekin Daxing Havalimanı’nda 130 milyona, Mexico Havalimanı ile Singapur Changi Havalimanı’nda 120’şer milyona, Hong Kong Havalimanı’nda 100 milyona yükseltilecek. Yeni İstanbul Havalimanı”nın, Dubai World Central - Al Maktoum Havalimanıyla rekabet etmesi bekleniyor. Resmi rakamlara göre 2013-2014 arasında hizmet verilen yolcu sayısı Dubai’de yüzde 6’lık artış gösterirken, İstanbul’da bu oran yüzde 11 seviyesinde gerçekleşti. İstanbul’daki yeni havalimanından 350’den fazla destinasyona uçuş yapılacak. Uzmanlara göre, bu geniş uçuş ağı yeni havalimanını dünyanın en önemli havacılık merkezlerinden biri haline getirecek.

Merkez olma yarışı

Havacılık, uzay ve savunma sanayinde danışmanlık hizmeti veren İngiltere merkezli PMI Media Küresel Havacılık Uzmanı Philip Butterworth-Hayes, “Dubai’nin Al Maktoum International Havalimanı ve İstanbul’un yeni havalimanı, sivil havacılığın bölgedeki merkezi olmak için yarışacak. İstanbul’daki havalimanı, başarılı olmak için süresi 20 yıla yaklaşan gelişim planlarıyla iyi finanse edilmiş ve hızlı büyüyen yerel müşteri portföyüne sahip” dedi.