Türk otomotiv sektörü altın çağını yaşıyor. Son 6 yılda 4.5 milyar dolarlık yatırıma imza atıldı. Yeni projelerle yatırım tutarı 7 milyar dolara koşacak, rekor kırılacak.
Türk otomotiv sektörü altın çağını yaşıyor. Son dönemde ülkemize sıfırdan yeni bir yatırım gelmese de mevcut markaların atağı yüzleri güldürüyor. Otomotiv ana sanayi son 6 yıllık dönemde yaklaşık 4 milyar 485 milyon dolarlık yatırıma imza attı.
Geçen hafta Tofaş’ın açıkladığı dev yatırım planıyla birlikte bu rakam 2016 yılında 5.5 milyar doları geçecek. Bu yatırım tutarına yan sanayi, Toyota’nın 150 milyon euro (186 milyon dolar) Türkiye’de üretmeyi planladığı mini SUV modeli, Oyak Renault’nun 2015’te yenileyeceği Fluence, Hyundai Assan’ın üzerinde çalıştığı mini SUV ile station wagonun dahil olmadığını ekleyelim.
Yeni yerli modellerle birlikte ana sanayinin yatırımları 7 milyar dolara yaklaşacak. Otomotivde Cumhuriyet tarihinin rekor yatırımına ulaşılacak. Son anda Türkiye’nin kaçırdığı Peugeot ve Volkswagen gibi dev yatırımlar da gelseydi, 10 milyar dolar hayal olmazdı.
Lokomotif sektörün yatırımlarının artırmasında; 1 milyon adede göz kırpan iç pazardaki büyük potansiyel, hafif ticari araçtan sonra Türkiye’nin küçük otomobilde de Avrupa’nın üssü haline gelmesi, önemli teşvikler ve istikrarlı ekonomi etkili oldu.
Fİat: Yeni Doblo ABD yolcusu
Tofaş Türk otomotiv tarihinin en büyük yatırımlarından birine start verdi. Doblo’yu 360 milyon dolara Türkiye ve ABD pazarı için yenileyen, 520 milyon dolara yeni sedan üreteceğini duyuran şirket, bununla yetinmedi ve 2 yeni model üreteceğini açıkladı. Tofaş, 2016’dan itibaren Bravo’nun yerini alacak hatchback model ve station wagon otomobilleri Bursa tesisindeki bantlardan inderecek. Toplam yatırım 1.6 milyar dolara yükselecek.
İzmitli yeni i20 ile 45 ülkeye ihracat yapacak
Hyundai Assan’ın İzmit fabrikasında üretilmeye başlanan yeni i20 modeli, satışa sunuldu. i20’nin 1.2 litre motor hacimli versiyonu 37 bin 990 liraya satılacak. Otomobilin en üst donanım seviyesine sahip 1.4 CRDi aracın fiyatı 52 bin 990 lira olarak belirlendi. Hyundai, Türkiye’de Kasım ve Aralık aylarında toplam 4 bin adet yeni i20 satmayı hedefliyor. Şirketin 2015 yılı hedefleri oldukça iddialı. Hyundai Assan Genel Müdürü Önder Göker, önümüzdeki yıl yeni i20’den iç pazarda yaklaşık 25 bin adet satarak, segment liderliğini heedflediklerini açıkladı. i20’nin dünyadaki tek üretim merkezleri olduğunu belirten Göker, şöyle devam etti: “i20’den tam yılda 130 bin adet üreteceğiz. Araçtan 2014’te 25 bin adet, 2015’te 110 bin adetlik ihracat gerçekleştirmeyi planlıyoruz. İlk etapta 32 ülkeye ihracat yapılacak. Avustralya, Afrika gibi yeni pazarlarla bu sayı 45’e ulaşacak. i10 ve i20’yle 3 vardiyada 200 bin adetlik üretime çıkacağız. Hedefimiz yıllık 2 milyar dolarlık ihracat geliri.”
3 farklı motor seçeneği
Yeni i20’ye ilk bakışta; altıgen ızgara, LED entegre ön farlar, geniş hava girişli ve difüzörlü sportif tamponlar, arka stoplar ve panaromik cam tavan öne çıkıyor. Yeni i20’de ikisi benzinli biri dizel olmak üzere 3 farklı motor seçeneği bulunuyor. 1.2 litre benzinli motor 84 beygir gücünde. 100 km’de ortalama 4.8 litre yakıt harcıyor. 1.4 litrelik benzinli versiyon 100 beygir güç üretiyor. 1.4 CRdi motor 90 beygir güç sağlıyor. Yakıt tüketimi 100 km’de 3.9 litre.
Oyak Renault
Oyak Renault, 2009’dan bugüne kadar 900 milyon dolara yakın yatırıma imza attı. Fluence’la başlayan atılım yeni Clio, Clio Sport Tourer ve yeni Megane’la devam etti. Oyak Renault ayrıca Renault’nun 898 cc’lik en küçük motoru için 234 milyon euro (290 milyon dolar) harcadı. Şirket 2015’te de Fluence’ı yenileyecek.
Toyota
Toyota, Adapazarı’nda yeni model ve kapasite artışının müjdesini verdi. Şirket, 2009-2014 arasında 220 milyon dolar yatırım yaptı. Yeni hedef mini SUV.
Mercedes
Mercedes-Benz Türk, Aksaray’daki kamyon ve Hoşdere’deki otobüs tesisine son 5 yılda 365 milyon euroyu (460 milyon dolar) yatırdı.
Ford
Ford Otosan, 1 milyar dolarla yola çıktığı ancak sessiz sedasız 1.9 milyar dolara yükselttiği yatırımlarının meyvelerini toplamaya başladı. Şirket, yeni Transit Custom ve Tourneo Custom, yeni Transit ve yeni kurulan üçüncü fabrikasında üretilen Courier’i hem iç pazara sundu hem de ihracatına start verdi. Gölcüklü üretici, Eskişehir’deki kamyon tesisi dahil 415 bin adetlik üretim kapasitesine ulaştı.
Hyundai
Türkiye, Hyundai’nin küçük otomobil üretim merkezi haline geldi. Hyundai Assan,
1.4 milyar liralık (650 milyon dolar) yatırımla İzmit tesisinin kapasitesini 100 bin adetten 200 bine çıkardı, yeni i10 ile yeni i20’yi üretti. Hyundai Assan, yerli modelleri dörtlemek için kolları sıvadı. Şirket mini SUV ve station wagon için çalışıyor.
