Gazete Vatan Logo

60 milyon yolcu 138 kişiye emanet!

Yolcu sayısında patlama yaşanıyor uçakları denetleyen Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nde ise sadece 138 kişi çalışıyor

Yılda 50 milyon kişinin havayoluyla seyahat ettiği Türkiyede’de uçakların uçuşa hazır olup olmadığına karar veren ‘Sivil Havacılık’ bünyesinde çok ciddi eleman sıkıntısı yaşanıyor. Halen Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nde 138 kişi görev yapıyor. Bunlara Genel Müdür yardımcıları, Daire Başkanı gibi masa başı çalışanları da dahil. Avrupa ülkelerinde ise bunun 100-200 katı personel bulunduruluyor. Aynı işi Kıbrıs Rum Kesimi 900, Fransa 12 bin ve İngiltere 11 bin personelle yapıyor. Bir uçağın sefere çıkıp çıkamayacağına karar veren Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, 801 hava aracının denetimini az sayıdaki mühendis ve teknisyen ile yapmaya çalışıyor. Bu uçaklardan 192’si yaygın hizmet gören havayollarına ait.

Sivil havacılıkta hızlı büyümeye karşılık kontrol mekanizmasında zaman zaman aksaklıklar yaşanıyor. Havacılık uzmanları bu durumu ’tehlikeli’buluyor. Sivil Havacılık, geçen yıl personel eksikliğini gidermek için yasal düzenlemeler yaptı. Düşük ücret verildiği için tercih edilmeyen kurum, piyasa şartlarında sözleşmeli 200 personel almayı kararlaştırdı. 5 yıllık tecrübesi olan havacılık uzmanı ve kontrol pilotuna 3 bin 250 YTL ödeniyor. Ancak yeni personel alımlarını henüz gerçekleşmedi.

Teknik denetim özelleşti

Sivil Havacılık teknik kontrollerin aksamaması için denetim yetkisini THY ve altyapısı olan MNG gibi havayollarına veriyor. Uluslararası Sivil Havacılık Otoritesi (JAA) tarafından belirlenen kriterlere uygun olarak teknik denetim yapılıyor. Uçuş emniyetini riske atmamak için kurum bu yöntemi uyguluyor ve buradan gelen teknik raporları incelemekle yetiniyor. Eksik ya da şüpheli rapor tespit edildiğinde uçak yeniden incelemeye tabi tutuluyor.

Pilotları kontrol edemiyor

Uçakların teknik denetimindeki sıkıntının benzeri pilot kontrollerinde de yaşanıyor.Mevzuata göre Sivil Havacılık tarafından görevlendirilen pilotların uçuşlara katılması, sefer sırasında kokpitteki diyalogları, iniş, kalkış ve yaklaşma gibi son derece önemli manevraların gerektiği gibi yapılıp yapılmadığını kontrol etmesi gerekiyor. Ancak bu yapılamıyor.

Havadaki yolcu sayısı 5 yılda iki katına çıktı

SİVİL Havacılık Genel Müdürlüğü verilerine göre 2002 yılında Türkiye’de 8.5 milyonu iç hat 25 milyonu da dış hat olmak üzere toplam 33 milyon 555 bin yolcu uçakla seyahat ederken, bu rakam 2006 yılında toplamda 61 milyon kişiye çıktı. Bu yolcuların 28.7 milyonu iç hatlarda 32.8 milyonu da dış hatlarda taşındı. Özel havayolu şirketleri ise çok daha hızlı bir büyüme içinde oldu. 2003 yılında toplamda 1.7 milyon yolcu taşıyan özel hava yollarının 2006’da taşıdığı yolcu sayısı 10 milyonu geçti.


Rakamlarla özel havayolları

İç hat yolcu sayısı (2006)

1. Onur Air: 4.400.267

2. Atlasjet: 2.982.712

3. Pegasus: 1.818.989

4. SunExpress: 722.603

5. Fly Air: 228.765

Uçak sayısı (2007)

1. Onur Air: 29

2. Pegasus: 17

3. Atlasjet: 16

4. SunExpress: 13

5. Sky Havayolları: 8

6. Fly Air: 6


Türk Hava Yolları’nın ise filosunda halen 103 uçak bulunuyor.

Haberin Devamı