15 Temmuz Şehitler Köprüsü böyle inşa edildi

Köprünü boyutları şu şekilde. Deniz seviyesinden yükseliği Peki bu dev yapı nasıl inşa edildi? 1800'lü yılların sonundan itibaren planlanan ancak bir 1973 yılına kadar başlanamayan köprü temel olarak 5 bölümden oluşuyor. Kule temelleri Ankraj bloklarının inşası Çelik kuleler Taşıyıcı ana kablolar Asma tabliyeler Son olarak yaklaşım viyadükleri Köprünün yapımına 20 Şubat 1970 günü kule temelinin yapımıyla başlandı. 17 - 24 metre derinlikte sert kayaya oturtulan temel, silindirik bir beton şeklinde ve... Çapları 18 metre olarak inşa edildi. Kule temelinin inşasını ankraj blokları takip etti. Bu blokların görevi ana kabloları destekleyerek... Kablodaki çekme gücünü sağlam kayaya aktarmaktır. Bloklarda beton kütle içine çelik konstrüksiyon yerleştirildi ve... Kule temelinin ardından çelik kulelerin montajına geçildi. Bu kuleler 165 metre yüksekliğinde ve iki ayağa sahip. Çelik kulelerin ayakları 10 kademede inşa edildi Her kademede 4 çelik panel bulonlarla birleştirildi. Ve içi boş bir kutu kesiti elde edildi. Çelik panaller özel olarak İtalya'dan hazır halde getirildi. Toplam 5 bin ton çelik kullanıldı. Sırada ana kablolar vardı Ana askı halatları çelikten yapıldı. Kule ve ankrajlar yardımıyla tüm yükün zemine aktarılması sağlandı Ana kablo 5 mm çapında 10412 çelik telin birleşmesiyle oluştu kablo çekimi için kuleler arasında bir tel çekim şantiyesi kuruldu. Köprünün en önemli özelliği asma tabliye sistemi. Bu sistem rüzgarın etkisini 3'te 1 oranda azaltması nedeniyle tercih edildi. Tabliye üniteleri Göksu'da kurulan şantiyede birbirine kaynaklandıktan sonra denizin ortasına getirildi. İşin bu kısmı en zor olan bölümüydü. Denizin ortasına getirilen tabliyeler özel kaldırma vinçleriyle kaldırıldı. Ana kablodan sarkan askı halatlarına asıldı ve birbirine kaynaklandı Kuleler ve ankrajlar arasına 15 metrelik parçalar halinde yaklaşma viyadükleri yapıldıktan sonra... Çelik yapının üzeri 19 cm'lik betonarme döşemeyle kapatıldı. Son olarak bu döşeme üzerine de asma tabliyedeki gibi, toplam 38 mm kalınlığında, bir mastik asfalt uygulandı Köprü bütün işlerinin bitirilmesinin ardından 29 Ekin 1973'te ulaşıma açıldı.

Avrupa ve Asya'yı birbirine bağlayan asma geçit Boğaziçi Köprüsü'nün yapımı TRT Okul ekranlarında yayınlandı.